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兔子先生与优奈酱

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对大公司来说,边缘的颠覆式创新带来的或是现有格局的颠覆,而大公司的触角和业务又根本不可能面面俱到,那投资就成了最好的方式。一方面投资可以让新公司潜在业务不会对大公司现有业务造成颠覆性的格局;另一方面处于发展期的新公司也担心出现自己不愿意把握的投资机会转而被竞争对手收入囊中(滴滴程维表示接受软银投资的原因是,孙正义表示:“你不让我投,那我就去投你的竞争对手”);第三方面是大公司的资源和经验可以让创业者更快速的跑赢竞争对手获得先发优势。

首先我们分析一下美股的情况。美股在今年2月份已经出现过一次暴跌,当时的下跌主要是由于很多投资者担心美国经济增长可能会受到美联储货币政策收紧的影响,又加上美股之前累积了大量的获利盘,出现了拥挤的量化交易,出现了踩踏。这一次市场的下跌和当时的理由其实差不多,就是美联储不断地加息加上缩表,回收流动性。在整个市场获利盘很多的情况下,出现大幅杀跌的走势。今天早上特朗普在推特上表示美联储是错误的,批评美联储收紧货币的政策。

为什么主流车企销售的电动车型都看起来如此笨拙老土,和特斯拉完全是两个级别的产品?其中一个原因是,这些主流车企此前根本就没有在电动车上投入太多资源,他们的重心依然还在燃油车上,做电动车并不是为了挣钱,而是为了应付政府的环保积分政策。以美国最大的汽车市场加州举例,一家主流车企如果在加州销量超过6万辆就必须销售一定比例的新能源车,拿到足够的零排放积分,否则就要额外付费从电动车企那里购买。零排放积分也是特斯拉早期的重要营收来源,2013年特斯拉从这一政策获利2.5亿美元,相当于12%的营收来源。实际上,据美国媒体透露,通用每卖一辆雪佛兰Bolt还要亏损几千美元成本,但这和他们获得的零排放积分相比还是值得的,让通用汽车可以安心在加州等重要汽车市场继续销售燃油车辆获得利润和营收。

本周统计全国100家独立焦企样本:产能利用80.22%,下降0.35%;日均产量38.90万吨,减0.17万吨;焦炭库存23.24万吨,增1.64万吨;炼焦煤总库存791.83万吨,增0.88万吨,平均可用天数15.30天,增0.08天。本周焦化开工率小幅下滑,东北、华北、华东个别焦企由于检修、环保组检查问题,小幅限产,其他地区开工相对平稳,近期焦化方面环保限产措施相对宽松,暂无大范围限产条令出现,山西地区焦企二青会限产目前也基本恢复正常生产;焦炭库存较上周小幅增加,焦炭价格下行焦企订单议价压力较大,下游整体采购积极性下滑,有个别焦企库存开始出现累积现象。焦煤方面价格弱稳运行,由于焦炭价格承压走弱,个别低硫主焦煤也有小幅20元/吨左右的下调,短期焦炭压力难以缓解,预计炼焦煤现货将跟随焦炭节奏承压下调。

国资委秘书长、新闻发言人彭华岗则在1月17日表示,要积极推进混合所有制和股权多样化改革,对于国有资本投资运营公司的出资企业,对主业处于竞争领域的商业类企业,要鼓励加大混合所有制的改革力度,进一步扩大重点领域的混改试点,要以混促改,加快转换企业经营机制,特别是要在完善公司治理、市场化选人用人、加强激励有效性等方面取得实质性的进展。同时,也要进一步探索中央企业集团层面的股权多样化,要积极探索有别于国有独资企业的公司治理和监管模式。

资深汽车分析师林示对记者表示,湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家,占到了全国总体的10%左右。他预计,即便在湖北没有供应商和生产基地的车企,也可能会有中转仓或囤积存货在湖北地区,未来复产急需零部件转运需求将大幅增长,会有更多的零部件从湖北转移至全国各地。

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